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碼頭操作系統（TOS）是碼頭的大腦，特別是對于綜合性的規模大的集裝箱碼頭，高效的運轉效率、智能化的操作手段、綠色環保的作業環境，背后都離不開這個“大腦”強大的支撐。

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1、碼頭操作系統主要全球供應商

（1）美國Navis公司

Navis公司總部位于加利福尼亞州奧克蘭市，主要為海運碼頭和其他貨運機構提供合適的解決方案。該公司成立于 1988 年，是全球首家提供自動化集裝箱碼頭管理系統的公司，目前有正式員工330多名，2011年營業額接近萬美元。2007年12月，該公司被Zebra集團以1.45 億美元收購；2011年1月，Zebra集團將Navis公司以1.9億美元的價格賣給芬蘭的Cargotec集團。Cargotec集團是世界領先的貨物裝卸方案供應商，旗下品牌包括希爾博（Hiab）、卡爾瑪（Kalmar）和麥基嘉（MacGegor）。十年后，Navis以4.48億美元的價格再次被易手。近日，Cargotec Corporation（卡哥特科集團）宣布以3.8億歐元（4.48億美元）的價格將Navis業務出售給總部位于硅谷的投資公司Accel-KKR。2020年全年，Navis的銷售額為1.26億美元。

（2）美國Tideworks技術公司

Tideworks技術公司原為Carrix公司（控股美國最大集裝箱碼頭營運商SSA Marine）下屬的信息技術部門，1999年脫離母公司成為獨立的信息技術公司，致力于為海運和多式聯運碼頭提供完整的技術解決方案。該公司總部位于華盛頓州西雅圖市，目前有正式員工超過200人，在全球擁有90多家客戶和超過5萬多個使用者。

（3）韓國Total Soft Bank（TSB）公司

TSB公司成立于1988 年，主要面向航運、港口行業提供解決方案。TSB公司早期用微軟VB編程語言開發的碼頭自動作業系統CATOS目前仍在一些碼頭使用；2004年6月，TSB公司采用J2EE技術為香港現代貨箱碼頭有限公司開發了新一代碼頭管理系統MOTOS；2010年，為提高系統開發效率和增強系統的可維護性，TSB公司將MOTOS的部分模塊改用.NET技術開發。

（4）比利時COSMOS公司

COSMOS公司原為比利時碼頭營運商Hessenatie的信息技術部門，早在20世紀80年代便已開始開發碼頭操作系統，自1992 年開始以獨立公司形式運作。2002年，比利時碼頭運營商Hessenatie與NoordNatie合并成為HesseNordNatie（簡稱HNN）；同年，新加坡國際港務集團有限公司（以下簡稱新加坡港務集團）通過收購HNN 80%的股份成為COSMOS公司的實際擁有者。

此外，韓國的CyberLogitec公司、荷蘭的TBA Group公司，也是業內的領先者。

國外的碼頭操作系統提供商，由于起步早，技術先發優勢明顯。特別是Navis公司，由于其擁有了全球港口大量的數據庫，其智能化算法和集裝箱自動化碼頭上優勢明顯。其國際化的強大背景，可持續為中遠海運港口、馬士基碼頭這樣的全球化碼頭運營商提升運營管理能力，加強客戶服務體驗，繼而繼續鞏固其與航運巨頭的合作基礎。

即便如此，Navis的短板，本土化的問題一直存在。盡管其在中國已拿下多個碼頭的訂單，但是在中國內地沒有據點，主要的辦公室多位于美國和歐洲，離內地最近的辦公室在中國香港，沒有實時保障的本土化團隊，很難贏得中國中小客戶。同時，由于系統采用異地運維模式，一旦發生宕機，碼頭生產也將受到影響。

2、國內供應商的現狀

近兩年來，國內的港口企業也不甘心被國外的軟件供應商扼住發展的喉嚨，致力于開發適合自己企業發展的TOS系統。上海港集團下屬海勃物流公司研發的碼頭營運管理系統以及招商局國際下屬招商國際信息公司研發的CMPort碼頭操作系統，除集團內部使用外，也賣給個別其他的碼頭。寧波舟山港股份有限公司下屬寧波港信息通信有限公司自主研發的寧波舟山港集裝箱碼頭生產操作系統（n-TOS系統），結束了我國“千萬級”大型集裝箱碼頭依賴國外系統的歷史。

作為第三方的港口軟件公司的代表，深圳市點晴信息技術有限公司的點晴PMS碼頭管理系統（網址：http://pms.clicksun.cn）在國內中小型港口碼頭占據了一席之地，在珠三角和長三角等地多個中小碼頭得到了廣泛應用。另外煙臺華東電子公司在信息系統集成方面形成了以自主解決方案和第三方解決方案并重發展的系統總集能力，形成了以智慧港口（iPort）為指導思想的信息化框架。目前服務了100多家港口，擁有10多個綠地碼頭信息化交鑰匙工程案例。

業界調侃，國內碼頭自主研發的操作系統是“拖拉機”，國內第三方軟件公司的操作系統好比“小轎車”，Navis的操作系統是“法拉利”。國外先進的操作系統，自然有其技術上的優勢，但是其實施價格和運維費用也是國內大小碼頭必須正視的問題。此外，在適用性上，針對不同碼頭特點，需有不同的TOS策略，是否合腳，只有穿鞋的人知道。

港口TOS是支持碼頭高速運轉過程的中樞，在我國碼頭吞吐量與日俱增、港口經濟高速發展的背景下，需港口數字化不斷轉型，港口信息化不斷進化，媲美國際TOS的國產化道路，依舊道阻且長。